Mit der Beschleunigung der Automobilentwicklung in Richtung „Elektrifizierung, Vernetzung, Intelligenz und Teilen“ ist die traditionelle mechanische Steuerung zunehmend auf komplexe Steuerungssysteme und Steuerungssoftware angewiesen, was zu einer hohen Wahrscheinlichkeit von Systemausfällen und zufälligen Ausfällen führt.Zunahme.Um unzumutbare Risiken durch Funktionsausfälle elektrischer und elektronischer (E/E) Systeme zu reduzieren, hat die Automobilindustrie das Konzept der funktionalen Sicherheit eingeführt.Während des Zyklus wird das Management der funktionalen Sicherheit verwendet, um den Betrieb verwandter Produkte zu leiten, zu standardisieren und zu steuern, um Unternehmen beim Aufbau der Fähigkeit zur Entwicklung funktionaler Sicherheitsprodukte zu unterstützen.
● ISO 26262 zielt auf die elektrischen und elektronischen Systeme (E/E) von Straßenfahrzeugen ab und sorgt dafür, dass das System durch das Hinzufügen von Sicherheitsmechanismen ein akzeptables Sicherheitsniveau erreicht.
● ISO 26262 gilt für sicherheitsrelevante Systeme eines oder mehrerer E/E-Systeme, die in Personenkraftwagen mit einem Höchstgewicht von nicht mehr als 3,5 Tonnen eingebaut sind.
● ISO26262 ist das einzige E/E-System, das nicht für Sonderfahrzeuge gilt, die für Behinderte konzipiert sind
● Eine Systementwicklung vor dem Veröffentlichungsdatum von ISO26262 entspricht nicht den Anforderungen der Norm.
● ISO26262 stellt keine Anforderungen an die Nennleistung von E/E-Systemen und auch keine Anforderungen an die funktionalen Leistungsstandards dieser Systeme.
Servicetyp | Serviceartikel |
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